Z danych POPiHN wynika, że konsumpcja benzyny silnikowej spadła o 5 proc. i wyniosła 3.977 tys. m3, oleju napędowego wzrosła o 8 proc. do 11.611 tys. m3, a LPG spadła o 6 proc. do 2.868 tys. m3.

"Rynek paliw ciekłych po 3 kwartałach 2011 roku kształtował się zgodnie z oczekiwaniami POPiHN - 2,5 proc. wzrost rynku paliw silnikowych i 2 proc. wzrost całości rynku paliw ciekłych. Rozwijająca się gospodarka krajowa i intensywne wzrosty cen na rynku hurtowym i detalicznym to dwa główne elementy, które ukształtowały rynek paliw ciekłych. Głównym motorem wzrostu konsumpcji pozostał nadal olej napędowy, choć należy zaznaczyć, iż z upływem czasu dynamika wzrostu rynku tego gatunku paliwa maleje" - napisano w komentarzu do raportu.

"Podwyżki cen wpłynęły istotnie na rynek benzyn silnikowych i LPG (szczególnie autogazu). Statystyczny Kowalski obserwując ceny na pylonach stacji paliw tankował coraz mniej, ograniczając, na miarę możliwości finansowych, wyjazdy i przesiadając się do transportu publicznego. Wyników konsumpcji dla tych dwóch substytutywnych gatunków paliw nie poprawiła nawet wyjątkowo sprzyjająca podróżom aura w miesiącach wakacyjnych" - dodano.