Bez odpowiedniej logistyki nie da się dobrze zorganizować łańcucha producent - przetwórca - handel. Innych samochodów potrzebuje mleczarnia, aby odebrać od rolnika mleko, innych, aby gotowe produkty dostarczyć do hurtowni czy magazynów logistycznych, a jeszcze inne są wykorzystywane przez firmy spedycyjne czy do zaopatrywania małych, osiedlowych sklepów. Z drugiej strony, przez kryzys, firmy tną koszty i ograniczają inwestycje, rezygnując z wydatków, które nie są niezbędne. Rynek samochodów dostawczych i użytkowych odczuł to bardzo dotkliwie.

Rynek i aktualna oferta

Oferta rynkowa samochodów dostawczych jest bardzo szeroka. Produkcja samochodów dostawczych wyniosła w styczniu 2010 roku 5249 sztuk Stanowiło to o 24 proc. mniej niż miesiąc wcześniej i o 4,7 proc. więcej niż w styczniu 2009 r. W lutym produkcja wyniosła 6489 sztuk, była większa o 23,6 proc. od styczniowej i o 40,0 proc. od wyniku sprzed roku. Po dwóch miesiącach wielkość krajowej produkcji przekroczyła 11,7 tys. sztuk, co oznacza wzrost o 21,7 proc. w stosunku do ubiegłego roku.

Podobnie jak w segmencie samochodów osobowych, zdecydowana większość pojazdów użytkowych wyprodukowanych w Polsce trafia na eksport. Od początku roku na zagraniczne rynki wyeksportowano 97,3 proc. krajowej produkcji (11,4 tys. sztuk). W kraju zostało tylko 2,7 proc. tegorocznej produkcji (nieco ponad 300 sztuk).

Pierwszą pozycję w sprzedaży samochodów dostawczych na polskim rynku ma od dłuższego czasu fiat ducato. Jak podaje Samar, w łącznej statystyce sprzedaży samochodów osobowych i dostawczych marka Fiat jest niezmiennie numerem jeden na polskim rynku z łączną sprzedażą 3307 sztuk i udziałem rynkowym 11,8 proc.

Fiat professional sprzedał w styczniu 704 samochody dostawcze, z udziałem rynkowym 26,4 proc. W tym rankingu marka Fiat jest od kilku lat niekwestionowanym liderem. Najlepiej sprzedające się samochody dostawcze fiat professional w styczniu to między innymi: fiat ducato: 292 sztuk, fiat forino: 115 sztuk i fiat doblo cargo: 92 sztuk.

Hitem koncernu Volkswagen na polskim rynku jest model caddy którego od początku roku wyprodukowano w polskiej fabryce niemieckiej firmy 8,6 tys. sztuk, co stanowi prawie 85 proc. produkcji. Samochód wykorzystywany jest przede wszystkim do zaopatrywania drobnego handlu.